Questions fréquentes sur le contrôle qualité en Chine

Un partenaire local de sourcing et d'inspection comme MSC peut visiter l'usine à votre place, vérifier sa capacité de production et ses systèmes qualité via un audit d'usine, puis inspecter la marchandise avant expédition, avec un rapport photo à l'appui pour que vous puissiez valider l'envoi à distance.

Une inspection avant expédition vérifie la quantité par rapport à votre commande, la qualité de fabrication et les défauts selon un échantillonnage AQL, le fonctionnement et la sécurité du produit, ainsi que l'état de l'emballage, une fois 100 % de la production terminée et au moins 80 % emballée. Le rapport photo est généralement transmis sous 24 heures.

Le contrôle intégral avec tri coûte plus cher au départ qu'une inspection standard par échantillonnage AQL, car chaque pièce est contrôlée et triée. L'inspection par échantillonnage est facturée au jour-inspecteur (240 $ chez MSC) et porte sur un échantillon de la commande. Le contrôle intégral est facturé à la pièce ou au lot et inclut la main-d'œuvre de tri et de reconditionnement. Les pièces défectueuses sont mises de côté et renvoyées à l'usine pour retouche ou remplacement ; nous ne les réparons pas. Ce coût de départ plus élevé évite le coût d'une expédition refusée, de retours ou d'un second déplacement d'inspection. En savoir plus sur les tarifs d'inspection.

Une inspection par échantillonnage prélève un échantillon AQL de la commande à l'usine et signale les défauts trouvés. L'inspection intégrale avec tri se fait généralement dans un atelier dédié. Chaque pièce est contrôlée, les pièces défectueuses repartent à l'usine pour retouche ou remplacement, et les pièces conformes sont réétiquetées et reconditionnées avant expédition. La plupart des sociétés d'inspection sous-traitent ce service.

Les deux. Les inspections et audits courants se déroulent chez le fournisseur. Le contrôle intégral, le tri, le reconditionnement en aveugle et le premier tri des échantillons se font dans notre propre atelier à Ningbo. La plupart des sociétés d'inspection ne proposent que des visites d'usine.

Oui. Vous pouvez échanger avec notre équipe en français ou en anglais sur vos commandes, vos spécifications et les résultats. Les rapports d'inspection sont rédigés en anglais. Les questions techniques sur un défaut sont traitées par notre équipe avec l'inspecteur qui a vu le produit.

Toute la Chine continentale. Le tarif de 240 $ par jour-inspecteur est tout compris, quel que soit le lieu de l'usine, sans frais de déplacement. Notre équipe est basée à Ningbo, et une équipe partenaire à Guangzhou couvre le sud de la Chine.

Pour nos comptes réguliers, MSC demande les échantillons aux usines présélectionnées en Chine, les contrôle en interne et ne transmet que ceux qui sont conformes. Vous évitez de régler de petites factures directement aux usines et de payer l'expédition à l'étranger d'un échantillon refusé.

Oui. Une société de négoce vérifie généralement la marchandise de façon informelle avant de vous la transmettre, dans le cadre de sa marge. En achetant directement à l'usine, ce filet de sécurité disparaît. Vérifier l'usine et inspecter la marchandise devient votre travail : c'est le rôle d'un partenaire qualité indépendant comme MSC.

Un spécialiste repère des défauts qu'un généraliste ne reconnaîtrait pas forcément comme tels, parce que ses inspecteurs sont formés sur les pièces qu'ils contrôlent. Les sociétés d'inspection généralistes forment leurs inspecteurs sur de larges catégories comme les jouets, les textiles et les meubles, et les font tourner entre les types de produits. Un spécialiste des pièces OEM mécaniques, électriques et électroniques contrôle les tolérances, les couples de serrage et la sécurité électrique avec des inspecteurs formés dans ces domaines.

Parmi les signes courants : des rapports qui se limitent à un simple conforme/non conforme sans détail exploitable, des inspecteurs qui changent à chaque fois sans jamais permettre de construire une relation suivie, des défauts qui atteignent vos clients malgré une inspection réussie, et personne dans l'équipe capable de discuter d'un problème technique directement dans votre langue.

Souvent oui, mais il faut faire le calcul. Acheter en direct peut réduire le prix d'achat de 30 à 50 %, et vous perdez le contrôle qualité informel qu'assurait la société de négoce. Une fois le contrôle indépendant ajouté, l'économie reste en général significative pour des commandes régulières ou importantes.

Une équipe QC professionnelle envoie sur vos missions les mêmes inspecteurs permanents et formés, alors qu'une réservation via un groupe WeChat envoie le premier disponible ce jour-là. En Chine, beaucoup de missions d'inspection sont pourvues de façon informelle : un intermédiaire poste la commande dans un groupe WeChat d'inspecteurs indépendants. Les tarifs restent bas, mais le jugement et la qualité des rapports varient, et les missions se limitent souvent à des produits de consommation simples ou à de simples contrôles de chargement. Les inspecteurs de MSC sont des salariés permanents, et la plupart ont commencé en production, sur les machines. C'est cette expérience qui rend possible le contrôle complet de pièces mécaniques, électriques et électroniques complexes.

Au-delà du contrôle visuel et du pied à coulisse, les inspecteurs de MSC emportent un jeu d'instruments portables : mesureurs d'épaisseur de revêtement, duromètres Shore, colorimètre pour la constance des couleurs, clés dynamométriques et dynamomètres de traction/poussée, tous réétalonnés et entretenus selon un programme annuel. Pour des pièces OEM récurrentes, nous fabriquons aussi des gabarits sur mesure adaptés à la pièce elle-même, comme un comparateur de hauteur de broches usiné pour le connecteur d'un client. Un inspecteur freelance réservé pour une seule commande via un réseau informel arrive en général avec un pied à coulisse et une lampe de poche, et rien d'autre.

Oui. Ce site limite les photos parce que les produits de nos clients sont confidentiels et ne peuvent pas être montrés. Les vraies photos de notre équipe, de notre atelier et de notre matériel étalonné sont dans notre plaquette : téléchargez-la ici (PDF, français) ou en anglais.

AQL 2,5 est une limite d'acceptation courante pour les défauts majeurs : le lot est accepté si le nombre de défauts majeurs trouvés dans l'échantillon reste dans la limite fixée par la norme ISO 2859-1 pour un niveau de qualité acceptable de 2,5 %. La taille de l'échantillon dépend de la taille du lot et du niveau d'inspection. Au niveau général II, un lot de 3 201 à 10 000 pièces donne un échantillon de 200 pièces ; en AQL 2,5, le lot est accepté avec 10 défauts majeurs au plus et refusé à partir de 11. Les acheteurs fixent en général 0 pour les défauts critiques, 2,5 pour les majeurs et 4,0 pour les mineurs. Comment lire un tableau AQL.

Chaque inspection suit un protocole écrit convenu avec vous avant la visite. Si votre service qualité a son propre protocole, nous l'utilisons. Sinon, nous utilisons notre liste de contrôle standard ou rédigeons un protocole à partir de votre plan et de vos spécifications, que vous validez. Notre inspecteur renseigne chaque ligne avec les quantités conformes et non conformes, les valeurs mesurées et les photos, et vous envoie le rapport sous 24 heures. La décision de libérer le lot reste celle de votre responsable qualité. Les rapports sont confidentiels et ne sont communiqués qu'à vous.

Réservez dès que l'usine vous donne une date de fin de production prévue. Nous répondons sous un jour ouvré pour confirmer la disponibilité, le nombre de jours-inspecteur et la date. Une inspection avant expédition a lieu quand 100 % de la marchandise est produite et au moins 80 % emballée. Avant le Nouvel An chinois, réservez au moins deux semaines avant la fermeture de l'usine.

Vous décidez de la suite avec le rapport en main. Les options habituelles : faire retoucher ou remplacer les pièces défectueuses par l'usine puis réserver une réinspection, accepter le lot avec une dérogation écrite si les défauts n'affectent pas l'usage, ou envoyer le lot dans notre atelier de Ningbo pour un contrôle à 100 % avec tri, afin que seules les pièces conformes partent. Les pièces défectueuses repartent à l'usine ; nous ne les réparons pas.